- Làm sạch động cơ bằng công nghệ kiềm tổng, do xe đi lâu ngày tích tụ lại, nói cách khác là loại bỏ dầu bẩn
- Mạ ion crom lên những cặp ma sát như xi lanh, pít tông, trục khuỷu, tay biên…, bồi đắp chính xác đến từng chi tiết bị hư tổn (những chi tiết không có cặp ma sát không được mạ), tăng áp lực buồng đốt, giảm khói và làm tăng công suất động cơ
- Áp dụng công nghệ phủ siêu bóng, tăng độ bóng bề mặt lên delta 12.
- Độ bóng của các lớp mạ đạt Δ12
- Độ chịu va đập 50kg/mm²
- Nhiệt độ nóng chảy của lớp mạ ≈ 2100°C
- Áp lực buồng đốt và độ rung của động cơ được phục hồi tương đương tiêu chuẩn định danh của nhà sản xuất. Với xe máy duy trì được 15.000km, với ô tô duy trì được 30.000km – 50.000km.
- Tiết kiệm nhiên liệu, giảm tiêu hao nhiên liệu, giảm thay thế phụ tùng, giảm chi phí sửa chữa, tăng tuổi thọ cho động cơ.